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    如此成绩也让粉丝们十分欣慰。也算是本届运气好吧，有几次异常危险的情况都被他意外躲过，一路晋升过来也没有遇到特别的强敌。

是的，三位热门夺冠选手，三轮空以至于晋级留到现在的废物选手陆晨风不算。

在观众们心里，轮空上来的就是给准决赛凑数的，如果只轮空这一次倒还好，你三次轮空？让人怎么期待啊！_(:3」∠)_

不过在准决赛之前，第二轮表演赛开始了。

第二轮表演赛将是参加准决赛的四名选手的展示舞台，没有再分组，场地选在荒漠中，主题是打虫子。

对，真正的、活的虫族，可不是练习用的虚拟影像。

规则也简单，主办方提供的虫子数量有限，四人一同被投放于虫族所在的场地上，谁杀得多谁就赢。

这种粗暴的规则意外地受热血青年们的喜爱，场上观众的反应比得知今年又出了个三轮空还来得热烈。

本次表演赛可不带嘉宾，毕竟是真虫子，要不小心被啃掉机甲可是会要命的！有嘉宾在驾驶员也无法全力发挥，这可不是对战选手，可以手下留情，这可是人类的死敌虫子呢！

于是三位热门夺冠选手轻松上场，而轮到三轮空的废物选手陆晨风时，全联邦再次惊呆了！

他驾驶的是神马东东！

第174章

有互动嘉宾的选手，在比赛用的三台机甲之外，还可以另注册一台表演用机甲，而这次表演赛中，陆晨风驾驶的正是之前与慕云启讨论过的分工型双人战斗机甲！

双人机甲早已有之，田耀大师就是首位开发双人驾驶哨向组合机甲的人。后来双人机甲的概念又被引用到其他机甲上，在工业上应用最为广范，但战斗型的双人机甲却非常少。

原因无它，配合成本太高。双人机甲要求驾驶员无间配合，只有双人同步率能达到90%以上才能发挥出机甲的最大作用。训练双人机甲驾驶员比一般单人机甲驾驶员要来得久，万一战场上其中一个挂了，就相当于直接损失了两名驾驶员，毕竟要再让已经熟悉老搭档的驾驶员与其新的驶员重新训练配合，难度比直接训练一对新人还要大。

但分工型与配合型最大的区别就是，两名驾驶员配合度极低！

分工型机甲最广范用于工业机甲，工业用机甲中，两至多名驾驶员分工合作，互不干扰。行进的部分、cao作的部分、采样的部分……这些部分都由多名驾驶员分开执行对应部分，只需进行基础配合即可施工。

陆晨风便是将这种理念用到了战斗机甲上，虽然在别人看起来显得不伦不类，但好用就行不是吗？

被投放在场地上的分工型机甲，外观呈一匹银白色的飞马状态，飞马背上的一对巨大的钢铁翅膀收拢在身侧，从外部看与其他兽形机甲似乎并没有什么区别，只是飞马型的机甲也极少见到，单从外观就足够让人吃惊。

然而在面向观众的内部监控打开后，人们才发现，在飞马巨大中空的身体内部，两名驾驶员正背对背坐着进行cao纵！

慕云启会驾驶机甲，在上一次表演赛中全联邦都知道了，所以这一次又被带上场并不意外，只是让人感叹他胆儿肥，这可是真虫子呢！

但这诡异的驾驶舱造型就让人不解了，为什么会是背对背！

配合型双人机甲的驾驶